Le RTC prépare le plus important déploiement depuis le lancement d’àVélo

En présence du maire de Québec, la présidente du Réseau de transport de la Capitale (RTC), Mme Maude Mercier Larouche, a dévoilé aujourd’hui les nouveautés pour la quatrième saison d’àVélo, le service de vélopartage à assistance électrique exploité par Capitale Mobilité. Dès le 1^er mai, le plus important déploiement depuis le lancement du service en 2021 aura lieu, avec l’ajout de 41 stations, de 520 vélos et de 900 ancrages. Au total, ce sont donc 115 stations et 1 300 vélos qui seront disponibles, alors que le plan initial prévoyait 100 stations et 1 000 vélos.

L’annonce s’est déroulée à Loretteville, où trois stations périphériques totalisant 60 ancrages seront déployées afin d’évaluer le potentiel de ce service dans les secteurs de la couronne nord. Les trois stations sont déployées à des endroits stratégiques, à proximité des grands générateurs de déplacements du secteur.

Nouveaux quartiers desservis

En plus de Loretteville, les quartiers de Saint-Louis et de Vanier seront désormais desservis par àVélo. Le service sera également à proximité des quartiers du Plateau, de Saint-Rodrigue et du Vieux-Moulin. Les 41 nouvelles stations viendront s’ajouter aux 74 stations existantes qui étaient disponibles l’an dernier. Le déploiement sera progressif en raison du nombre important de stations à installer et des travaux d’électrification à réaliser : dès le 1^er mai, plus de 74 stations seront disponibles et vers la fin mai, presque l’entièreté des stations seront déployées. Le choix des emplacements des nouvelles stations s’arrime au développement du réseau cyclable du territoire afin de rendre le service sécuritaire et fonctionnel. 

La Promenade Samuel-De Champlain fera également partie des nouveaux secteurs desservis, tel qu’annoncé lors de la dernière saison. Deux stations y seront installées et totaliseront 52 ancrages afin de répondre à la forte demande anticipée dans ce secteur.

« Le succès du service àVélo n'est plus à démontrer! Les gens de partout en ville souhaitent pouvoir avoir accès à ce service facile, disponible et efficace aux moments où ils le souhaitent. C'est aussi ça réfléchir à la mobilité d'une différente façon. C'était primordial pour notre administration de déployer de façon aussi importante ce nouveau réseau pour que de plus en plus de gens puissent se déplacer sur notre territoire. On ajoute entre autres le secteur de Loretteville cette année, et ce n'est pas terminé! On souhaite développer le réflexe àVélo, partout! Lorsqu'on développe la mobilité de façon intégrée comme on l'annonce aujourd'hui, ce sont nos quartiers qui en bénéficient. Loretteville continue de nous surprendre avec son désir de se revitaliser, aujourd'hui, on ajoute une nouvelle carte dans leur plan d'actions » a mentionné M. Bruno Marchand, maire de Québec. 

« àVélo se renouvelle encore une fois cette année pour sa quatrième saison, avec de nouveaux secteurs desservis et plusieurs optimisations qui permettront d’offrir un service de qualité à nos clients, qu’ils soient déjà adeptes du service ou de nouveaux utilisateurs. Le succès d’àVélo ne cesse d’augmenter année après année, et les retombées sont majeures. En plus d’avoir un impact direct sur les GES et de favoriser le transfert modal, àVélo offre de la flexibilité, contribue au mode de vie actif de la population et diminue la congestion routière » a souligné Mme Maude Mercier Larouche.

Offre tarifaire

Les titres offerts pour cette quatrième saison sont les mêmes que ceux offerts l’an dernier comme ils répondent bien à la demande de la clientèle. Les tarifs ont été ajustés afin de répondre à l’expansion du service.

* Pour les abonnements, les minutes supplémentaires sont maintenues à 0,25 $ la minute.

Pour les membres, les tarifs ont été ajustés de 5 %, une augmentation modérée qui vise à ce que le service demeure abordable et accessible. Pour les trajets uniques, la tarification fixe a été remplacée par une tarification à la minute. Ainsi, un tarif fixe est établi pour débarrer le vélo, et les clients payent ensuite pour chaque minute d’utilisation. Ce nouveau tarif répond aux besoins de la clientèle occasionnelle, qui utilise le service pour faire de courts déplacements ponctuels. 

Précisons que les tarifs pour àVélo sont inférieurs à ceux des principales villes canadiennes qui offrent des services similaires.

Les titres seront disponibles dès le 30 avril sur l’application àVélo. Comme l’an dernier, les 100 premiers membres intéressés recevront gratuitement un casque aux couleurs d’àVélo en s’inscrivant sur le lien qui sera communiqué sur les médias sociaux du RTC à la fin avril. 

Une offre corporative sera également disponible encore une fois cette année. Un rabais de 10 % sera offert pour les employeurs qui :

• adhèrent au programme L’abonne BUS Travailleur et qui se procurent 10 abonnements àVélo et plus;
• se procurent 20 abonnements àVélo et plus.

Autres nouveautés

Parmi les autres nouveautés, tel qu’annoncé l’an dernier, 50 % des stations seront maintenant électrifiées pour la prochaine saison, ce qui va augmenter la disponibilité des vélos particulièrement en début et en fin de saison, périodes où le froid a un impact sur la charge des batteries. À ces stations, les vélos vont se recharger directement aux ancrages, facilitant ainsi l’exploitation du service en éliminant le besoin de permuter les batteries. Cette optimisation entraîne des économies de l’ordre de 650 000 $ grâce à la collaboration de la Ville de Québec et de nos partenaires privés qui ont contribué à l’électrification des stations déployées sur leurs terrains.

Également, pour bonifier l’expérience client, il sera désormais possible de consulter la durée du trajet et la distance parcourue directement sur les vélos afin de faciliter la planification des déplacements selon le titre acheté.

Toutes les informations concernant àVélo sont disponibles sur le site Web du RTC.