RTC Nomade temps réel

Le temps réel est disponible sur tous les parcours.

• Le site Web www.rtcquebec.ca;
• L’application mobile RTC Nomade temps réel (iPhone et Android);
• Les bornes d’information aux arrêts;
• Les écrans d’information dans les stations;
• Les écrans dans les autobus;
• Les SMS.

Les outils d’information en temps réel indiquent le nombre de minutes restant avant le passage des prochains autobus. Seuls les passages dans l’heure sont présentés. Au-delà d’une heure et sur les autres parcours, le temps indiqué dans les outils est du temps planifié.

Certains outils diffusent également les perturbations qui surviennent sur le réseau (ex. : accident, tempête, retards, détours, annulations). Ce service est assuré en temps réel de 6 h 30 à 20 h du lundi au vendredi, et de 10 h à 18 h la fin de semaine et les jours fériés.

Oui, il peut arriver que le temps restant avant le passage sur deux outils soit légèrement différent. Par exemple, il est possible que la borne d’information à l’arrêt indique un temps restant de 3 minutes, mais que l’application mobile indique un temps restant de 4 minutes. Pourquoi? Parce que le temps affiché sur les différents outils est mis à jour à des intervalles variant de 20 à 30 secondes selon les outils.

Il peut arriver que le temps qui s’affiche sur la borne d’information reste le même pendant un certain temps (ex. : la borne affiche 1 minute depuis 3 minutes). Cela peut signifier que l’autobus est arrêté à un feu rouge et ne bouge plus. Le système fonctionne selon le même principe qu’un GPS de voiture, où le temps restant au trajet n’augmente pas.

Il y a 83 bornes installées sur le réseau actuellement et il est prévu d'en installer d'autres au cours des prochains mois.

Oui, si un parcours est en détour et circule sur des arrêts d’un autre parcours équipés d’une borne d’information, cette dernière affichera les heures de passage du parcours en détour.

Le temps réel est représenté par un pictogramme d’ondes. S’il n’accompagne pas le passage que vous consultez, c’est qu’il s’agit du temps planifié. Dans ce cas, il est possible que l’heure d’arrivée de votre autobus diffère puisqu’il ne s’agit pas du temps réel.

Oui, cela est possible. S’il y a une perte de connexion ou une perte de localisation de l’autobus, le temps affiché sera en temps planifié, et non en temps réel. Lors de ces situations, le pictogramme d’ondes n’accompagne pas le passage que vous consultez.

À noter que l’affichage de passages en temps planifié pourra être plus fréquents dans les périodes en dehors des heures de pointe.

Oui c’est possible, car certains départs ne sont pas en temps réel pour le moment. Ils représentent moins de 1,8 % des départs quotidiens du RTC, soit 76 départs sur 4 280.

Ce sont ce qu’on appelle des « ajustements quotidiens ». Ceux-ci sont des ajouts qui ne figurent pas à l’horaire mais qui sont effectués de façon ponctuelle pour régulariser le réseau, par exemple des renforts et des doubleurs. Généralement, ils ne sont pas planifiés à l’avance.

Les parcours sont présentés par ordre de proximité, par rapport à l’emplacement ou l’arrêt sélectionné.

Oui, une connexion Internet est nécessaire pour obtenir les données en temps réel, puisque l’information est mise à jour régulièrement. Cependant, il est possible de consulter l’horaire planifié sans accès Internet (en mode avion ou sans WiFi).

Oui, les demandes d’horaire à l’arrêt par SMS sont disponibles en temps réel sur tous les parcours. Le temps restant avant le passage de l’autobus est affiché en minutes (ex. : 2min), contrairement au temps planifié qui est affiché en heure (ex. : 11h19).

Le bus clignotant est affiché 30 secondes avant le passage de l’autobus à l’arrêt. Il est donc possible que le symbole clignote, même si l’autobus n’est pas à l’arrêt (ex. : si l’autobus est arrêté à un feu de circulation).

Le RTC continuera d’offrir les données en temps planifié aux développeurs, mais n’offrira pas les données sur le temps réel pour le moment, notamment pour des contraintes techniques. Cette position pourrait cependant être réévaluée dans le futur.